Дефицит строительных материалов

Поскольку Великобритания продолжает открываться после года блокировок и других ограничений, строительная отрасль находится в авангарде восстановления экономики с уровнем активности на семилетнем максимуме.

Растущий спрос ограничил доступность ряда ключевых материалов, при этом инфляция в некоторых из них выражалась двузначными числами.

Ранее в этом году правительство Великобритании обратилось к Совету руководителей строительства с просьбой отслеживать ситуацию, в результате чего была создана рабочая группа по доступности продукции. За месяцы, прошедшие с момента основания, он добавлял все больше и больше позиций в свой список продуктов, сталкивающихся с ограничениями.

Новости строительства рассматривают, как были затронуты некоторые ключевые материалы и как ситуация может развиваться в ближайшие месяцы.

Древесина

В заявлении о наличии строительной продукции CLC за прошлый месяц говорится, что древесина остается одной из «наиболее пострадавших областей продукции» для строительной отрасли.

В своем заявлении о состоянии рынка за май Федерация торговли древесиной (TTF) заявила, что уровень запасов падает из-за высокого международного спроса, который не позволял покупателям из Великобритании восстановить свои запасы с начала пандемии. Спрос на древесину резко вырос в Великобритании и других странах, поскольку застройщики стремятся наверстать упущенное во время блокировок, утверждает TTF. В нем говорится, что все большее внимание к строительству с нулевыми показателями чистоты увеличивает спрос, поскольку древесина обладает большим потенциалом хранения углерода.

Федерация также заявила, что осложнения, связанные с Brexit, еще больше сокращают запасы древесины в Великобритании, поскольку 80 процентов древесины хвойных пород, используемой в строительстве, поступает из Европы. В новостройках 90 процентов древесины хвойных пород поступает с континента. Согласно данным Министерства бизнеса, энергетики и промышленной стратегии (BEIS), древесина занимает третье место в списке самых импортируемых строительных товаров, на которое в прошлом году промышленность потратила 816 миллионов фунтов стерлингов.

Пиломатериалы ввозятся

Цены резко выросли за последний год, при этом стоимость пиломатериалов в марте 2021 года выросла на 16,6% по сравнению с 12 месяцами назад.

Спрос не снизится в ближайшее время. Исполнительный директор TTF Дэвид Хопкинс сказал Construction News : «Нет никаких признаков того, что спрос будет снижаться, строители продолжают наращивать объемы работ, а запросы на ремонт, техническое обслуживание и ремонт растут.

«Состояние спроса означает, что древесина распределяется так же быстро, как и производится и импортируется в Великобританию», - добавил он. Рынок древесины, вероятно, останется узким «в течение долгого времени в 2021 году и в последующий период, при этом прогнозируется рост спроса на древесину хвойных пород во всем мире как минимум до 2025 года».

По словам Хопкинса, в связи с тем, что лесопильные заводы в Европе обычно закрываются летом на профилактические работы и праздники, это может быть «новой нормой».

Цемент

Цемент был добавлен в список товаров CLC, испытывающих дефицит, еще в апреле . Но, по словам исполнительного директора Mineral Products Association (MPA) Найджела Джексона, предложение увеличилось. Поставки цемента наливом, который составляет большую часть британского рынка (более 80 процентов), «в целом вернулись к норме», сказал он CN . «Нам не известно о каких-либо проектах, на которые повлияла нехватка цемента», - сказал он.

Что касается цемента в мешках (что составляет около 18 процентов всех продаж цемента в Великобритании), дефицит, впервые замеченный в феврале, сохраняется, отчасти из-за увеличения спроса, поскольку отрасль начала открываться после блокировки.

По словам Джексона, предложение также пострадало из-за производственных ограничений. Спрос снизился в четвертом квартале 2020 года, и многие компании решили провести техническое обслуживание печей, что требует остановки заводов. По словам Джексона, производители также изо всех сил пытались найти поставщиков для перевозки цемента по стране.

В отличие от древесины, подавляющее большинство цемента, используемого в Великобритании, производится внутри страны. Джексон сказал, что производители смогут «сгибаться», чтобы удовлетворить спрос, а нехватка цемента в мешках должна быть решена в течение нескольких месяцев.

Стали

Мировой спрос на сталь превышает предложение. Ранее в этом месяце британская производственная торговая ассоциация Британская ассоциация электротехнических и смежных производителей (BEAMA) подтвердила, что резкое сокращение производства стали в начале 2020 года вызвало мировой дефицит, хотя производство начало расти в середине 2020 года. Ассоциация заявила, что «доступность стали остается проблематичной», которая будет сохраняться в течение нескольких месяцев, прежде чем она снизится.

British Steel прекратила принимать заказы на стальные конструкции из-за «экстремального спроса» на прошлой неделе, а директор специалиста по стали сказал Constructions News, что он обеспокоен, что этот шаг приведет к «паническим покупкам», что ухудшит ситуацию.

Поскольку доступность снизилась, цены выросли. По данным BEIS, к марту 2021 года цена на стальной металлоконструкции выросла на 17,6% по сравнению с предыдущим годом.

Ассоциация подрядчиков по электротехнике (ECA) заявила в этом месяце, что спрос на кабельную сталь резко вырос, поскольку компании поспешили завершить проекты, которые они были вынуждены остановить из-за пандемии. Исполнительный директор ECA Стив Братт сказал: «Мы советуем заказывать необходимые материалы заблаговременно, чтобы обеспечить выполнение работ в соответствии с планом».

Агрегаты

Официальные данные показали, что инфраструктура была первым сектором, в котором объем производства превысил докандемический уровень . Это привело к увеличению спроса на агрегаты. «Мы никогда не были так заняты», - сказал CN исполнительный директор Британской ассоциации агрегатов Ричард Берд , добавив, что самой большой проблемой было найти достаточно грузовиков для перевозки материала. «На данный момент предложения достаточно, чтобы удовлетворить спрос», - добавил он.

Берд предупреждает, что дефицит может увеличиться по мере расширения инфраструктурных проектов. «Когда HS2 заработает, может возникнуть нехватка, потому что все агрегаты будут работать на этом», - сказал он.

Между тем, согласно закону правительства, направленному на декарбонизацию экономики и запрет на использование красного дизельного топлива на экскаваторах и других машинах и оборудовании, промышленность по производству агрегатов будет вынуждена заменить огромную часть своих транспортных средств, считает Берд. «Это означает, что наши цены вырастут», - говорит он, возможно, на 150%.

Пластмассы